Bir ağır hizmet dizel motorunun enerji ve ekserji analizleriyle performans değerlendirmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: OĞUZHAN HOŞGÖR
Danışman: Mustafa Ertunç Tat
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Sanayi Devrimi ile birlikte buhar gücünün kullanılmasındaki hızlı ilerleme, son üç yüzyılda büyük bir ivme ile mekanizasyonun yaygınlaşmasına neden olmuştur. Petrol ve türevlerinin araştırılmasıyla, sıvı yakıtla çalışan motorlar icat edilmiş ve bunun sonucunda çok daha küçük motorlar tarafından daha büyük güç seviyeleri elde edilmiştir. Hızlı nüfus artışı ve doğal kaynakların bilinçsiz tüketimi ekolojik dengenin bozulmasına yol açmıştır. Yerküre sanayi devriminden başlayarak, tüm toplumlar tarafından fosil yakıtların neden olduğu 〖CO〗_2 emisyonlarının sonucu olan, sera gazının etkisi nedeniyle iklim değişikliğinden olumsuz etkilenmişlerdir. Bu olumsuzlukların sonucu olarak, enerjinin verimliliğinin arttırılması ve daha etkin kullanılması gerekli hale gelmiştir. Sürdürülebilir kalkınma için gerekli olan doğal kaynakların korunması, enerjinin etkin ve verimli kullanılması, toplu taşımayı gerekli kılmıştır. Raylı sistemin, insan ve yük taşımacılığı için hem güvenli hem de ucuz olması sebebiyle, sektöre olan ilgi her geçen gün artmaktadır. Sektör tarafından büyük miktarda enerji ve yakıt tüketilmekte, bu nedenle enerji sistemlerinin verimli kullanılması demiryolu sistemlerinde de oldukça önemlidir. Bu çalışmada, Türkiyede ki raylı sistemler tarafından kullanılan ağır hizmet dizel motoru, termodinamiğin birinci ve ikinci yasaları kapsamında incelenmiştir. Bu çalışmada, Türkiyede ki raylı sistemler tarafından kullanılan ağır hizmet dizel motoru, termodinamiğin birinci ve ikinci yasaları kapsamında incelenmiştir. Aynı tipteki dört farklı motorun test verileri kullanılarak, ortalama termal ve ekserjetik verim değerleri rölanti devrinde (650 d/dk) %12,84 ve %11,92, 1000 d/dk'da %32,00 ve %29,70, 1200 d/dk'da ise bu değerler %31,35 ve %29,10 tam yük değeri için ise 1500 d/dk' da %31,35 ve %29,09 olarak hesaplanmıştır. Anahtar Kelimeler:Dizel motor, dizel çevrim, içten yanmalı motor, enerji ve ekserji analizi, efektif basınç, özgül yakıt tüketimi, termodinamik, I. ve II. kanun, verimlilik