Atık asfalt kırıklarının beton yollarda agrega yerine kullanılmasının araştırılması

---

Tezin Türü: Doktora

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2009

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: BURAK IŞIKDAĞ

Danışman: İLKER BEKİR TOPÇU

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Atık asfalt kırıklarının agrega olarak beton yollarda kullanılması doğal agrega tüketimini ve beton maliyetini azaltır. Bitümlü bir malzeme olan atık asfalt kırıklarının su emme kapasitesinin doğal agregaya göre daha düşük olması taze betonda su gereksinimini azaltmakta ve işlenebilirlik artmaktadır, sertleşmiş betonda ise tokluk artmakta ve çatlak oluşumu azalmaktadır. Yapılan çalışmada atık asfalt kırıklarının beton ve harç numunelerde agrega yerine en uygun kullanım oranları araştırılmıştır. Deneylerde, atık asfalt kırıkları 4-16 ve 16-31.5 mm boyutlarında ve % 0, 25, 50, 75 ve 100 oranlarında doğal agrega yerine kullanılmıştır. CEM I 42.5 R çimento ile 300, 350 ve 400 dozajlı beton numuneler üretilmiştir. Atık asfalt kırıkları 0-4 mm boyutlarında öğütülerek, % 0, 25, 50, 75 ve 100 oranlarında CEN standart kum yerine kullanılmıştır. CEM II/B-M 32.5R çimento ile harç numuneler elde edilmiştir. Taze ve sertleşmiş beton ve harç numuneleri üzerinde fiziksel, mekanik ve dayanıklılık deneyleri yapılarak numunelerin özelikleri belirlenmiştir. Taze betonda çökme değerleri hesaplanırken, 28 günlük sertleşmiş beton, 7 ve 28 günlük harç numuneleri üzerinde yapılan deneylerde ultrases geçiş süresi, basınç, yarmada çekme ve eğilme dayanımları belirlenerek elastisite modülü değerleri hesaplanmıştır. Dayanıklılık deneylerinde ise aşınma, sıcaklık, sülfat dayanıklılığı, serbest rötre, kısıtlanmış rötre ve çatlak oluşumu değerleri belirlenmiştir. Harç numunelerinin mikroyapısı SEM cihazı ile incelenmiştir.