Moment dayanımlı çelik çerçeveler ile çapraz elemanlara sahip çelik çerçevelerin değişken rüzgar yükü altındaki kırılganlık eğrilerinin kıyaslanması
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ABDULKADİR ÖZALP
Danışman: HANDE GÖKDEMİR
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Günümüzde, gelişmekte olan teknoloji ve imalat teknikleri sayesinde çok yüksek yapılar inşa edilebilmektedir. Bu yapılar bazı avantajların yanı sıra birtakım dezavantajları da beraberinde getirmektedir. Özellikle çelik yapılarda yüksekliğin artması ile birlikte rüzgar yüklerinin de yapıya etkisi artmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyılarında bu durumun etkisi daha fazla görülmektedir. Çünkü bu bölgelerde çok fazla kasırga oluşmaktadır. Oluşan bu kasırgalar dolayısı ile yapılara çok şiddetli rüzgar yükleri etkimektedir ve bu durum yapıların yıkılmasına yol açabilmektedir. Şiddetli rüzgar yüklerinden dolayı meydana gelebilecek can ve mal kaybını azaltmak için yapıların kapasite hesabı yapılmalıdır. Yapıların performans düzeylerine ait kuvvet-deplasman grafiği bilinirse, yapının ne zaman tahliye edileceği, kullanılıp kullanılamayacağı ve ne zaman göçeceği öngörülebilir. Bundan dolayı performans tabanlı tasarım oldukça önem taşımaktadır. Ayrıca kırılganlık eğrileri sayesinde yapıların değişen yoğunluk ölçüsü (rüzgar hızı) seviyelerine bağlı olarak, önceden belirlenen performans düzeylerine ulaşma ve bu performans düzeylerini aşma ihtimalide öngörülebilmektedir. Söz konusu olan bu çalışmada, değişen rüzgar hızlarına bağlı olarak moment dayanımlı çerçeveler ile çapraz elemanlara sahip çerçevelerin kırılganlık eğrileri kıyaslanarak çapraz eleman kullanmanın yapı performansı üzerindeki etkisi incelenmiştir. Bu incelemeyi yapabilmek için, öncelikle çerçevelere ait eleman boyutları belirlenmiştir. Kesit hesabı yapılırken AISC LRFD (taşıma gücü yöntemine göre tasarım)yönetmeliği kullanılmıştır. Daha sonra, bu çerçevelere ait performans düzeylerini belirlemek amacı ile statik itme analizi yapılmıştır. Yapılara ait performans düzeyleri de belirlendikten sonra her bir rüzgar hızı için 100 adet zamana bağlı dinamik analiz yapılmıştır. Bu analizlerden sonra Monte Carlo yöntemi ile çerçevelerin, değişen rüzgar hızına bağlı olarak, statik itme analizi ile belirlenen performans düzeylerini geçme ihtimalleri belirlenmiştir. Son olarak, Monte Carlo yöntemi ile çizilen grafiklere maksimum olabilirlik tahmin yöntemi ile eğriler uydurularak kırılganlık eğrileri elde edilmiştir.